總經理楊榮、總工程師曹建勇參加中國國際電池技術交流會
發布時間：2018-06-06來源：
第十三屆中國國際電池技術交流會5月22日于深圳開幕，啟迪清源總經理楊榮、總工程師曹建勇參加了本次展會。
“中國國際電池技術交流會/展覽會(CIBF)”是由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會，每兩年在中國舉辦一屆。
自CIBF2016舉辦以來，中國新能源汽車和鋰離子電池有了一個飛躍發展，2016年中國新能源汽車達到50萬輛，鋰離子動力電池達到30GWh。盡管2017年中國政府對新能源汽車的補貼進行了調整，但2017年中國新能源汽車產銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.4%。
根據中國化學與物理電源行業協會統計分析，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，比2016年的1330億元，同比增長19.5%。鋰離子電池的產量由873億瓦時增長到1009億瓦時，同比增長15.6%。這主要得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發展。
2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億WH，其中，乘用車配套量139.8億Wh，占比37.72%；客車配套量145.7億Wh，占比39.31%；專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%。特別是隨著市場的需求變化和電池技術的發展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據了新能源乘用車市場主導地位。
2017年三元動力電池的比例大幅上升，從2016年的20.4%上升至2017年44.8%。新版補貼調整政策以能量密度為標準作為補貼高低的調整系數，拉動了三元動力電池占比大幅上升。
在中國制造2025重點領域技術路線圖中提出了新能源汽車動力電池的發展目標，2020年新型鋰離子動力電池單體能量要達到300wh/kg，2025年動力電池單體能量進一步達到400wh/Kg，系統的成本降到1元/wh。為實現上述目標，加強實施優化現有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術的同時，也正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系(包括全固態電池)的創新研究。
